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广东2020年纯电动公交目标占比75% 高峰论坛共话发展之道

发布日期:2017-06-27浏览量: 2052次

6月24日,广东省公交电动化高峰论坛暨开沃汽车产品推介会在广州举行。广东省政府领导、公交协会、公交公司、整车厂、充电桩企业等各方代表齐聚一堂,共同探讨广东特色的公交电动化发展之路。

克日,广州市发改委出台了《广州市新能源汽车发展工作方案(2017-2020年)(征求意见稿)》,计划到2020年底,广州市新能源汽车保有量累计达20万辆左右,其中,公交、出租、环卫等公共服务领域推广应用新能源汽车约3万辆,私人和租赁等领域约17万辆。除持续给予车辆购置地方财政补贴,财政资金还可用于支持车辆运营、充电服务等方面。

广东公交新能源占比35.5%

广东省城市公共交通协会会长、粤运团体董事长禤宗民介绍,停止2016年,广东省公交车总量达61379辆,新能源公交以21806辆占比35.5%。从新能源公交结构来看,纯电动公交有13746辆,占比63%,其他新能源公交达8060辆,占比37%。全广东省有20个地级以上市推广应用了纯电动公交车,深圳、梅州、汕尾等城市实现了公交纯电动化达65%以上的目标。深圳于2018年、广州于2019年、佛山市于2020年力图实现纯电动公交占比达100%。

广州省交通运输厅2017年运输工作要点指出,2017年前实现新能源公交车占全省公交车总量的43%。按照广东省政府发展新能源公交的目标,到2020年全省新能源公交车保有量占全部公交车比例超75%,保有量将约为5.2万辆,其中纯电动公交车占比超过65%,保有量将约为4.6万辆。

与此同时,新能源公交车推广应用也碰到一系列挑战,包括充电配套基础设施保障不足;动力电池存在安全和耐久性问题;续航里程偏低;技术设置及运营等相关标准体系尚待完善,行业羁系缺乏标准依据;维护保养服务能力有待提高。

创维系新能源汽车回归

广东市场是孕育了创维家电发展的沃土,创维系产业中的开沃新能源汽车有限公司(“开沃团体”)也将把生产和销售重心放到广东来。开沃汽车、南京英亚体育app下载副总裁金晓辉介绍,开沃团体下属深圳整车基地预计7月底开始试生产。该项目总投资80亿人民币,分三期建设,项目建成后将具有年产1万辆大中型客车、2万辆轻型商用车的生产能力。

此外,开沃汽车团体拟在广州建设年产10GWh动力电池系统研发及PACK生产基地。项目总投资约30亿元。产品覆盖商用车、乘用车、储能电池包系统。该基地也将成为开沃汽车电池梯次利用和循环产业基地,打造华南以致天下一流的动力电池系统企业。

目前,开沃团体下属南京英亚体育app下载客车已在天下70多个城市实现了批量化公走运营。2014和2015年整车销量位列全行业第二名,2016年排名第四。南京英亚体育app下载已经拥有新能源乘用车生产资质,金晓辉表示,下一步南京英亚体育app下载将向乘用车领域进军。

“新能源汽车是智能家电、互联网、移动终端新的载体和平台,也将成为人们生活方式暨家电、手机后待开辟的新的领域。创维家电在过分竞争的红海市场里之所以能够赶超日本、西欧等品牌,成为“世界彩电大王”,产品快速的迭代更新是致胜的法宝。创维系新能源汽车将会把这种“以快打慢”的研发优势带入新能源汽车产业,形成别人无法复制的跨界优势。”金晓辉表示。

深圳创公交电动化样板

深圳是改革开放的前沿阵地,也是广东新能源汽车推广的先锋。在公交领域,深圳已经实现了65%以上的电动化,计划于2018年实现全面电动化。其中,深圳巴士团体已经实现了公交全面电动化,目前已投放5698辆电动公交车,1693辆纯电动出租车。预计到2017年9月底,巴士团体累计建成大巴充电桩近2000个。

深圳巴士团体总裁王慧农介绍了在新能源公走运营方面的五大经验,一是选择更实用、更经济车型,10.5米大巴作为主力车型。二是坚持直流充电技术路径,有利于充电设施灵活布置和上下兼容。三是创新推出网式快捷充电,充分利用夜间谷期电力,四维度低落充电成本。推广柔性充电堆,兼容性更好、功率可调配、能量转换率更高、可扩大性强。四是多渠道推动充电桩建设,与普天、永联、奥特迅、科陆电子等充电服务商合作建桩。五是全方位提升新能源配套标准,多维度入手做好纯电动车运营管理配套服务。

科陆电子副总裁桂国才介绍了“车桩网联动”的推广模式,科陆电子合资成立车电网公司,重点布局充电桩的运营,以运营端带动制造端,联合打造以车、桩联合运营为核心的充电网络智慧云平台,实现互联网、车联网和能源互联网的融合。

“车电网”智慧云平台已经开始运营,主动推进“十省百城千站万桩”战略,已经在北京、上海、广州、深圳、无锡、西安、南昌、太原、成都、长沙等主要城市建设了充电场站,为广大车主提供安全、可靠、经济、便捷的充电服务。

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